การซ่อม
และโมดิฟาย หรืออัพเกรดโช๊คอัพ ในรถยนต์หนึ่งคันมีโช๊คอัพ 4 ตัว โช๊คอัพทุกตัวแม้จะผ่านการใช้งานมาแล้วในระยะเวลาที่เท่ากันแต่ความเสียหายสึกหรอภายในจะมีมากน้อยไม่เท่ากันทุกตัวครับ การที่จะนำโช๊คอัพกลับมาซ่อมหรือโมดิฟายเพื่อให้ใช้ได้ใหม่นั้นเป็นสิ่งที่ทำได้และทำกันมานานมากแล้วครับ (ขึ้นอยู่กับสภาพความเสียหายของโช๊คอัพและความสามารถของช่างซ่อมด้วย) ประโยคที่ว่า “เอาโช๊คไปซ่อมอัดน้ำมัน

ใหม่” ไม่ได้มีมาเมื่อ 3-4 ปีมานี้นะครับ แต่น่าจะประมาณสัก 30 - 40 ปี ที่เรามักจะได้ยินช่างตามอู่พูดประโยคนั้น หรืออาจจะมีการซ่อมอัดน้ำมันโช๊คมาตั้งแต่เมืองไทยเริ่มมีรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนเป็นโช๊คอัพ (SHOCK ABSORBER) มาเลยก็เป็นได้ และเมื่อวิวัฒนาการของระบบช่วงล่างได้มีการพัฒนามาเรื่อยๆ แน่นอนเรื่องของการซ่อมกับการโมดิฟายระบบโช๊คอัพก็ย่อมมีการพัฒนาไปด้วยเช่นกันจากที่เคยซ่อมกันแบบระบบอัดน้ำมันใหม่อย่างเดียว ก็พัฒนามาเป็นแบบอัดแก๊สกึ่งน้ำมัน เพื่อให้ได้คุณภาพใกล้เคียงหรือเหนือกว่าสเปคของใหม่จากโรงงานก็ยังทำได้ ต้องยอมรับว่ามีผู้ที่ไม่นิยมการซ่อมโช๊คอัพเพราะไม่มั่นใจในคุณภาพการซ่อมไม่คิดว่ามันจะใช้ได้ดี ตัวโช๊คอัพจะไม่อยู่ในสภาพเดิมหรือคงจะใช้ได้ไม่นานก็รั่ว ซึ่งในยุคเมื่อ 10 กว่าปี ก่อนหน้านี้มันก็น่าเป็นอย่างนั้นจริงๆ ส่วนผู้ที่นิยมการซ่อมก็มีอยู่ไม่น้อย และเหตุผลที่เจ้าของรถคิดจะเลือกการซ่อมแทนการเปลี่ยนของใหม่อันดับแรก

แน่นอนก็ราคาค่าซ่อมถูกกว่าซื้อของใหม่หลายเท่าตัว อีกอย่างก็ประสบการณ์คือเคยเปลี่ยนของใหม่มาแล้วใช้ได้ไม่นานก็มี บ้างก็รู้สึกเหมือนเดิมคือเหมือนกับใช้โช๊คอัพชุดเก่าที่เพิ่งถอดทิ้งไปเพราะยังโคลงตัวง่ายไม่หนึบไม่เกาะถนนเท่าที่ควร ไม่คุ้มกับราคาที่เปลี่ยนใหม่ก็เลยมาลองวิธีซ่อมดู ซึ่งมาเข้าใจภายหลังว่าโช๊คอัพของใหม่สเปคเดิมโรงงานผลิตมาเพื่อให้ใช้ใส่กับรถที่ไม่ได้ติดตั้งถังแก๊ส ไม่ใส่สปริงโหลด และจะใช้งานใหม่ๆ ได้ดีในทุกสภาพถนนที่เรียบๆ ไม่มีหลุม บ่อ ไม่มีฝาท่อกลางถนน ไม่มีเนินลูกระนาด ไม่มีสันคอสะพาน ไม่ใช้ความเร็วสูง นี่คือสเปคสำหรับการใช้งานของโช๊คอัพใหม่ๆ จากโรงานครับ เป็นเหตุผลที่ทำให้ต้องมีการโมดิฟายหรืออัพเกรดโช๊คอัพขึ้นในบ้านเรา
โดยปกติการซ่อมและโมดิฟายหรืออัพเกรดโช๊คอัพของรถแต่ละรุ่นนั้นจะเป็นสูตรของแต่ละร้านซ่อม ซึ่งทุกที่ก็คงจะไม่เหมือนกัน100% ถือว่าสูตรใครก็สูตรใครนะครับ ส่วนของ Smile Auto ในการซ่อมหรือโมดิฟาย หรืออัพเกรดโช๊คอัพนั้น เราจะซ่อมเป็นระบบโช๊คอัพแก๊สกึ่งน้ำมัน (กาซไนโตรเจน และน้ำมันไฮดรอลิก) ไม่ว่าโช๊คอัพนั้นเดิมจะเป็นระบบน้ำมันอย่างเดียวก็ตามเราสามารถโมดิฟายให้เป็นระบบแก๊สกึ่งน้ำมันได้ และเมื่อซ่อมแล้วตัวโช๊คอัพจะอยู่ในสภาพเดิมทุกอย่างไม่มีการตัดต่อดัดแปลงสภาพตัวโช๊คอัพแต่อย่างใด